换轮胎多少钱换胎旧轮胎要带走吗

我觉得我的车性能不够，但又不想改装。我该怎么办？
回答:换轮胎！
轮胎作为汽车唯一接触地面的部分，对车辆操控性影响很大。在不对车辆底盘悬架等部件进行改装的情况下，更换一个性能优良的轮胎是提高车辆性能最划算的操作方式，这已经是专业汽车改装界的共识。
深谙此道的自主品牌早已行动起来。在其部分定位10万的中低端车型中，为了弥补硬件的不足，他们已经直接为车辆配备了远高于车型定位的高性能轮胎，如米其林PS4、马牌UC6等。，超过1000元/品牌，从而在一定范围内提高车辆的加速、制动甚至NVH性能。
但实际上，轮胎品牌有很多，和汽车品牌一样，根据主要产品的性能或质量来划分不同的档次。比如米其林、固特异、马牌、普利司通、倍耐力属于第一梯队，韩泰、锦湖、优客豪马和东洋属于第二梯队。那么问题来了。很多人只根据品牌买轮胎，而忽略了轮胎型号。这显然太片面了。
总的来说，第一梯队轮胎品牌在技术和产品上都有优势，但是第二梯队轮胎品牌也有很多尖货，就像清华北大也不全是高材生，普通二本大学也有优秀的人。我们今天就来对比一下800元的普利司通和500元的锦湖，看看谁更厉害！
第一部分:以前的情况
这个对比的目的不是为了PK两个全新的轮胎得出孰优孰劣的结论，而是把我的9代雅阁用了五年的原装普利司通轮胎换成全新的锦湖轮胎，测试在性能和舒适性上是进步还是退步。站在消费者的角度，看能否在轮胎层面进一步降低成本。
比较轮胎型号:
普利司通泰然ER33 225/50 R17价格:800元/件5年。
金虎ecowings 33 225/50 R17价格:500元/件胎龄全新
测试模型:
2015款广汽本田九代雅阁2.4豪华版
普利司通泰然车型ER33，主打日系中高级车，是一款注重综合性能，注重耐磨和静音性能的轮胎。众所周知，本田汽车的隔音效果并不是很好，所以原厂需要一套静音性能优异的轮胎来提高车辆的NVH效果。在五年的实际使用过程中，这套轮胎表现不错，尤其是耐磨性方面。行驶45000公里后，轮胎磨损非常轻微，距离警戒线还有一段距离，气密性极佳。只是因为岁月的原因，轮胎表面已经产生了轻微的微小裂纹，考虑到岁月，这也是正常现象。
锦湖ecowingES33大家可能不太熟悉。作为锦湖品牌的新产品， 2019年才推向市场。它主打静音节能，核心卖点是高品质高性价比。在过去一年多的营销过程中，获得了“2019中国年度高价值轮胎”、“2019中国设计红星奖”等荣誉，用“出道即巅峰”来形容也没有问题。
令人印象深刻的是，这款轮胎在侧面采用了蜂窝状的六边形花纹结构。这样的设计不仅看起来美观，而且强调了轮胎结构的稳定性，换句话说就是可以加强轮胎胎侧的结构强度，尽可能的避免鼓包等问题。
【换轮胎多少钱换胎旧轮胎要带走吗】刚拿到这套轮胎的时候，给我的第一印象就是很轻，两只手就能举起两个轮胎，这在同型号的其他轮胎中并不常见。我相信锦湖为这款轮胎做了专门的轻量化设计。毕竟对于汽车来说，簧下重量的减轻可以有效提高操控性能。
第二部分:测试对比
撕开包装膜，把两个轮胎放在一起，就能明显发现两个轮胎花纹的不同。虽然两者都采用了四条主槽的设计，但显然锦湖ecowin gES33的主槽更宽，占总抢地面积的22.5%，可以进一步提高排水性能，降低水膜现象造成的失控风险。胎面两侧应用3D技术强化胎面花纹块硬度，采用非对称抓地区设计，进一步提升干路面操控性能。
从两种轮胎的触感对比来看，锦湖ecowingES33在面块上的硬度要比普利司通泰然ER33更硬。我相信这样的设计也是为了让轮胎更耐磨。一般来说，轮胎越硬，噪声性能越差。雅阁NVH配锦湖ecowingES33性能怎么样？
为了验证，我来到一家正规的连锁汽车保养店换轮胎。需要注意的是，对于更换新轮胎的整车操作，更换完成后必须对每个轮胎重新进行动平衡，必须打掉每个轮毂上原有的平衡重，才能实现轮胎与轮毂的真正平衡。
普利司通泰然ER33车速在60-70km/h之间时，车内噪音的波动范围为75 -80分贝，基本在78分贝左右浮动。这样的表现只能说比较一般。
锦湖ecowingES33轮胎装上后，在同一路段以同样的速度进行测试，车内噪音的数值立即大幅下降，徘徊在65分贝左右。相比前者的78分贝，换上锦湖轮胎后足足降低了13分贝，静音效果非常明显。

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