标致车怎么样值得买吗东风标致怎么样( 二 )

遗憾的是，1.0T车型配备的是6速双离合变速箱，这是很多消费者无法接受的。或者也可以配手动挡，但是手动挡本身已经能劝阻很多人了。1.3T车型配的是6速手自一体变速箱，也算不了什么。
改款后新车有1.5L四缸6速手自一体变速箱版本。这套动力总成很成熟，但是动力表现很差。它的数据并不亮眼，功率和扭矩都弱于1.0T三缸发动机。这套系统的核心优势是耐用且便宜。
1.5L四缸6AT的组合同样适用于别克英朗。
相比之下，1.3T发动机的表现就亮眼多了。如果单看参数，和177马力的220/226N·m本田思域1.5T发动机相比，这款三缸发动机不一定虚。
这个1.3T三缸机其实挺猛的。
据我们调查，在路泽车主眼中，三缸发动机尤其是1.3T发动机的动力表现中规中矩。他们最不满意的是发动机的巨大噪音，而不是有些人说的叽叽喳喳。
这辆车怎么样？
或许是因为四缸的引入太过显眼，以至于同期雪佛兰做出的另一项改进黯然失色。但实际上这种改进比引入四缸发动机更能提高科鲁兹的全系平均产品功率——在三缸发动机上增加48V轻混系统。
要知道，三缸发动机往往在冷启动、怠速、低速、高负荷时抖动最大，而48V轻混系统会辅助车辆启动，使初始加速更快、更平顺、更安静，不仅使三缸发动机避免了抖动的情况，还降低了车辆的综合油耗。
甚至，不考虑动力总成，科鲁兹是冷门车。车主普遍反应这款车很时尚很运动，乍一看不像这么便宜的车。与同价位其他品牌的“杂货车”相比，科鲁兹无论是颜值还是个性都获得了第一。
此外，科鲁兹也是同价位中为数不多的拥有四轮独立悬挂的车型。车主普遍感觉它的操控灵敏、准确、平顺，舒适性优于后面带扭力梁的竞品。
再加上丰富的空房源，相对低廉的保养费用，以及合资品牌的“面子红利”，科鲁兹赢得了其目标消费者的青睐。
我们的建议是什么？
首先，如果你不能接受三缸机，选择1.5L的车型也没什么不好。如果你能接受，我推荐你试试1.3T版本
目前陆泽分公司优惠幅度较大，终端价格基本在7.5-10万元左右，1.0T手动挡的终端价格甚至达到5.8万元左右。不过由于手动挡毕竟操作起来比较麻烦，而且1.0升的排量确实很小，所以我们还是推荐大部分人选择1.5L 6AT或者1.3T 48V版本。
不过同样的价位，我们建议大家不必把眼光局限在一辆科鲁兹上，因为自主品牌的车还是挺能开的。
比如吉利帝豪系列、长安逸动系列等车型，无论是外观还是内饰的设计风格和配置水平都有相当的优势。可靠性方面，这个价位的车一般都采用了非常成熟的技术和配置，应该没有差距。
如果说自主品牌车有什么差距的话，那可能就是动力总成技术水平差距导致的油耗差距，品牌本身的品牌力，以及深受品牌力影响的二手车保值率。但是，这并不影响我们鼓励更多的自主品牌汽车。
路虎L
有什么变化？
极光路虎的改进更像是“造新车”——他们加长了老款车型，新车的名字立马变成了极光l 。
这是加长版的极光l 。
曾经，极光车型最大的槽点之一就是后排腿部空空间比较局促，勉强可以容纳两个身高180cm的人一前一后乘坐，但是后排乘客的活动范围比较小。
空之间空间小的主要原因是车太短。中型SUV的长度只有4371mm，大概10、20cm左右；比大众谭跃和丰田RAV4等常见的紧凑型SUV短。它的轴距只有2681mm，比高尔夫多了3、4cm 。
旧车的侧面
这是老款的后空房。
改装后新车长度增加至4531mm ，轴距达到2841mm，均比老款增加了160mm 。而且官方宣称这160mm的长度中有125mm是用来改善后排空空间的。加长效果立竿见影。新车基本可以容纳两个身高185cm的人一前一后乘坐，后腿基本有一拳甚至两拳空。
新车侧
这是新的后空室。
而且极光L不仅后排大空，后排座椅也非常舒适。它的坐垫和靠背填充物柔软但坚韧，坐在上面感觉很有包裹感和支撑力。而且后排靠背角度也支持电动调节。调节范围为向前5度至向后7度，乘客可以轻松找到适合自己的坐姿。
这辆车怎么样？
事实上，极光L还有一个“祖传的伤” 。长期以来，一直有“路虎不能修”的说法。我们不时可以在维权节目中看到路虎车主的声明。有些消费者原本是喜欢路虎车型的，但听到这样的传言，就“打退堂鼓”了。

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