途虎99元保养驾驰机油怎么样为什么途虎的机油便宜( 二 )

【途虎99元保养驾驰机油怎么样为什么途虎的机油便宜】维护不赚钱，自己赚钱的项目，其他流量≠留存，留的是自己的，服务好，不怕没收获，套路？如果主人喜欢，可以选择。不管店家认不认可，都阻挡不了这种趋势。
对此，汽车服务世界的看法是:99元小保养已经成为行业标配，背后的竞争策略不是低价，而是低成本。
当今业界有两个热门话题:
1.天猫、JD.COM、途虎这样做会饿死吗？答案很难说；
2.那些做这个的店能赚钱吗？现状是很多店都可以。
天猫、北京车会、途虎的小保养游戏背后，是油费可控概率优于同行。至于其他更具体有效的成本控制方法，就不公开了。但行业内仍有一些连锁企业是“非猫狗虎门店”，也在通过一种成本控制的方式，进行低成本、小规模的维修活动，并进行盈利，即使用增值税油。
《汽车服务世界》以《99元的一个小保养包，到底能不能赚钱？文章指出，一些门店小保养项目赚钱，主要靠“大桶油”降低保养价格战成本。
汽车维修连锁创始人宋明确提出:“没有一桶油，维修战打不起来。”
车百汇周伟算了一笔账:在保养大战之前，以美孚Supa 1000为例，零售包价在50元/L左右，一次小保养含一瓶零售包、机滤、工时成本在368人民币左右。维修大战期间及之后，美孚Supa 1000小保养套餐降至99元。如果是正常零售包装的机油，99元的价格显然会亏本。但如果用美孚Supa 1000桶油，进价16元/L左右，4L油价格64元左右。
虽然无法肯定维修战与石油大桶的直接关联，但可以肯定的是，以于涛、车百惠为代表的连锁企业在2018年的维修战中从容不迫，因为手中握着石油大桶的武器。根据他们的说法，一升机油的成本可以比一包1L零售机油的成本降低30%~50% 。
忽略营销、人力、服务等成本，至少从产品角度来说，99元小保养是不亏本的，甚至还能赚钱。
这样的成本账户在2020年也适用。
Xi安驰远车公馆(Xi安有影响力的连锁品牌，在当地有7家店)的孙晓慧也算过，做小保养能有15% 空的利润。“壳牌X6用的是机油，每升19元。选择这种套餐的车大多用3.5升左右的油，费用在70元左右。带机滤最多85元，99的套餐就赚15元左右。”
四、做低价小保养的老板心里有利润账？
但关键的一点是:以于涛、车百汇、池源为代表的连锁老板们之所以愿意进行小保养项目，不仅仅是因为大势所趋，更是因为他们心里另有一本盈利账。
孙晓慧说，“如果你真的在99号换油，那只会赚十几块钱。这是很少的一笔钱，但我们可以通过少量的维护来赚很多钱。我平均每辆车能维持680块的产值，高档车能做到更高。”
这背后，是因为孙晓慧做了一系列的动作:利用验车的深度，团队对单个产品的理解和沟通技巧，改造小保养项目。
其实维修项目的转化率比“洗车”要高，这已经成为当今很多老板的共识。
洗车一度被认为是店铺引流的重要手段。但是现在，人们对洗车排水的功能产生了质疑，认为洗车排水的效果不够。
顺车快保连锁创始人兼CEO郭树新认为洗车引流是个伪命题。“洗车和集客看似是美容洗涤行业不可或缺的，但从洗车利润、集客成本、其他业务转化率、工作稳定性、员工自豪感等方面来看，都不太理想。但因为是美容洗车行业，洗车是必须选项，是客户的刚性需求项目，只能提供。至于洗车是不是一个很好的集客方式，我相信美容洗涤行业的同仁都心知肚明。”
保养排水比洗车排水更受推崇。2018年保养大战以来，保养单品价格一再下调，成为炙手可热的引流单品。
以京信达油卡项目为例。精达汽修连锁创始人张新波曾向《汽车服务世界》分享，油卡是精达最有效的集客引流项目。京达的油卡项目是买2送1，买3送2 。“买2送1相当于6.6折，买3送2相当于6折。油也是美孚油。”另外，景信达用的美孚油是大桶油。
张新波算过一笔账:购买加油卡后，客户每次保养的费用在300元左右，在当地属于中上水平。对于精信达本身来说，单次保养的毛利在100元左右。
不仅是独立售后，4S店也开始抓住车主的心智，以“小保养”关闭市场。据《汽车服务世界》统计，仅在2020年，至少有20多家整车企业推出了40多款车型的“免费保养”政策。

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