上海站在上海什么位置上海是哪个火车站( 二 )

仅此而已，所以朋友，你应该对上海的铁路有透彻的了解！记得喜欢哦~
重要客运站上海虹桥火车站，
说到上海，大家的第一反应是“虹桥站” 。30号线共有16个车站，气势磅礴，被火车迷戏称为“宇宙虹桥” 。虹桥站主要承担京沪高铁大部分列车、沪宁城际一半列车和沪昆高铁全部列车。随着高铁的快速发展，每个城市都想跑高铁到上海，导致京沪高铁、沪宁城际高铁、沪昆高铁的运营非常紧张，虹桥站也人满为患。
可以说是虹桥站的经典视角。
上海站，
老上海人指的是“新客站”，当然这是相对于“老北站”而言的。“新客运站”(上海站)建于1987年。在此之前，上海站的位置变成了“上海东站”，是一个货场。上海站承担着京沪线所有列车和沪宁间一半列车的到发任务。
上海南站
今天的上海南站是2006年建成的。其外观新颖，造型独特，酷似飞碟，故称“飞碟南” 。历史上，上海南站的名称曾多次易手。第一次当然是位于今天上海南站路的“上海南站” 。不幸的是，那个车站在抗日战争中被日军炮火夷为平地。后来这条“沪杭铁路”被废弃到日晖港，日晖港货场成为新的“上海南站” 。后来就是现在徐汇区沪闵路和石龙路之间的上海南站。
上海南站作为“通往上海的大门” ，在虹桥站承载着沪昆线的所有列车和重庆北/汉口方向的部分D字头列车。
来一张“手绘凸峰”大图回顾一下::)
主要客运站上海西站
西客站，曾被称为“名副其实的小站” 。它曾经是途经上海的北上列车的必经之站。T32次(杭州-北京)、1342次(杭州-齐齐哈尔)等老式列车在此停车换向。小候车室里的乘客摩肩接踵，发出很大的噪音。2006年，由于沪宁城际建设，上海西站停止客运。2010年重新开通，每天处理10多对列车，但客流始终低迷，一直被边缘化。
上海西站主要承担上海和南京之间的部分城际列车。
松江站
沪昆线(沪杭铁路)老站接受沪昆线部分停靠。对于松江人来说，松江站确实是一个方便的存在。当然只有普速(绿皮)列车，去南站和杭州都很方便。尤其是地铁9号线“来姨妈期”(瘫痪...对，长期消费线已经瘫痪)，不要进醉白池地铁站，松江站旁边，9块钱。市中心不香吗？
松江站附近车迷拍的“扫帚”，现在基本都被局里报废了。
松江南站
沪昆高铁离沪前倒数第二站，地铁(又是9号线)零换乘。相对松江市偏一点，但是车站正在升级(你不知道吧) 。改造后，松江南站将承接以下三条线路:
沪苏湖高铁沪昆线（接入）沪昆高铁
届时，大量普速(绿皮)列车将收缩到松江以南，而不是最终到达上海南站。为了让上海南站腾出更多空房间接纳高铁列车。
安亭北站
沪宁城际是离开上海前的最后一站。车流量不高。每天有6对列车，但对于很多家住安亭的朋友来说，进入市区/虹桥是最快的选择。
安亭北站
安溪站
服务于沪苏通铁路，几乎每天5对列车，基本停靠太仓、常熟、张家港、南通站。
金山卫站
服务金山线，金山铁路的终点站。客流量相当可观。自产生以来，石梅线等公交客流呈断崖式下降。每天早晚，金山站的客流高峰堪比市区地铁(嗯，原来是“轨道交通22号线”) 。曾经使用过CRH2A 。早高峰期间，超载警报时有发生。
其他电台普通客运站:
申站、新桥站、车墩站、叶榭站、站、金山公园站:为金山线服务，金山线停靠金山线站，大镇站停靠。
金山北站:服务于沪昆高铁，是沪昆高铁离开上海前的最后一站。
南翔北站:服务沪宁城际，存在感超级低，几乎不搭顺风车。
货运站:
南翔(编组)站——上海最大的货运编组站，承担合阳/南岛支线、沪昆线/京沪线的货运列车编组。
指南乡编组站(车辆段)
闵行站——上海南部最大的货运站，南浦站(即日晖港货场)注销废弃，所有业务移至此站办理。
桃浦站——位于上海普陀区的一个货运站，一般比较繁忙。
北郊站——位于上海静安区(原闸北区)的货运站非常繁忙。
杨浦站——位于上海杨浦区的一个货运站，车水马龙。
何家湾站——位于上海虹口区的一个货运站，经常能看到新购的车辆停在上海地铁里。
杨兴站-位于上海宝山区的货场。它不太忙。你经常在这里看到局里(上海局)退役的报废车屁股。

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